Система правового регулирования отношений по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств

Нормативные правовые акты, регулирующие отношения по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, разнообразны. И главная причина заключается в том, что характер регулируемых страхованием отношений разнороден.
В состав регулируемых отношений в сфере страхования включаются как собственно страховые отношения - имеющие стоимостное (денежное) выражение по защите имущественных интересов юридических, физических лиц в связи с причинением ущерба страховыми случаями их имуществу, в связи с наступлением гражданско-правовой ответственности, в связи с защитой предпринимательских рисков, в связи с защитой личных нематериальных благ, - так и не страховые отношения - административные, финансовые отношения между государством в лице уполномоченных им органов и субъектами страхового дела.

Если первая группа относится к группе гражданско-правовых отношений, то вторую можно отнести к группе административных отношений.
Подобное разделение соответствует делению предмета регулирования Закона о страховании на две части: 1) страхование отношений по защите интересов физических и юридических лиц Российской Федерации и муниципальных образований при наступлении определенных страховых случаев за счет денежных фондов, формируемых страховщиками из уплаченных страховых премий (страховых взносов), а также за счет иных средств страховщиков (п. 1 ст. 2 Закона о страховании); 2) страховую деятельность (страховое дело) - сферу деятельности страховщиков по страхованию, перестрахованию, взаимному страхованию, а также страховых брокеров, страховых актуариев по оказанию услуг, связанных со страхованием, с перестрахованием (п. 2 ст. 2 Закона о страховании). Страхование регулируется гражданско-правовыми методами регулирования, а страховое дело - методами страхового регулирования и страхового надзора.

Поэтому в ст. 2 Закона об ОСАГО содержится широкое определение законодательства об обязательном страховании, которое состоит из ГК РФ, Закона об ОСАГО, других федеральных законов и издаваемых в соответствии с ними нормативных правовых актов Российской Федерации. Данное определение корреспондирует с определением страхового законодательства, содержащегося в п. 3 ст. 1 Закона о страховании, согласно которому для целей Закона о страховании федеральные законы и иные нормативные правовые акты являются составной частью страхового законодательства.

В системе нормативных правовых актов, регулирующих отношения по обязательному страхованию, можно выделить несколько уровней правового регулирования и сгруппировать нормативные акты, расположив их с учетом юридической силы.

Первую группу нормативных актов составляют акты международного законодательства. Исходя из п. 4 ст. 15 Конституции РФ и ст. 7 ГК РФ, общепризнанные принципы и нормы международного права и международные договоры Российской Федерации являются составной частью правовой системы Российской Федерации. Причем если международным договором Российской Федерации установлены иные правила, чем те, которые предусмотрены федеральным законом, применяются правила международного договора. Этот принцип, безусловно, применяется и в отношении законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

В мире в системе обязательного страхования с 1951 г. действует Международная система страхования автогражданской ответственности "Зеленая карта" ("Green Card"). Основной ее целью является урегулирование претензий потерпевших в ДТП, совершенных с участием иностранных автомобилистов, в соответствии с национальным законодательством страны, в котором произошло ДТП, и с целью сокращения необходимости заключения множественности договоров ОСАГО.

Основа порядка функционирования международной системы "Зеленая карта" закреплена в приложении N 1 к Сводной резолюции об облегчении международных автомобильных перевозок (RE4) в редакции, принятой на 66-ой сессии Комитета по внутреннему транспорту Экономической комиссии ООН для Европы 17 - 19 февраля 2004 г. (данное приложение является действующей редакцией Рекомендации N 5 (Женевская рекомендация), принятой в 1949 г.). В систему "Зеленая карта" входят все европейские страны, Израиль, Марокко, Тунис, Иран, а с 1 января 2009 г. в данной международной системе принимает участие и Россия, которая стала 45 страной-участницей соглашения. Решение о вхождении России в данное соглашение было оформлено решением Генеральной Ассамблеи Совета бюро "Зеленой карты" от 29 мая 2008 год. Функции участника данного соглашения - российского бюро "Зеленая карта", объединяющего национальные бюро "Зеленая карта", возложены на Российский союз автостраховщиков.

В процессе подготовки к участию в данной международной системе обязательного страхования 1 декабря 2007 г. в Закон об ОСАГО (а 29 февраля 2008 г. - и в Правила ОСАГО) были внесены глобальные изменения, большая часть которых была направлена на унификацию норм отечественного законодательства в сфере обязательного страхования с международными нормами. Подробнее об этом будет сказано ниже.

Вторую группу составляют акты гражданского законодательства. В первую очередь это Гражданский кодекс РФ, гл. 48 ГК РФ "Страхование", которая регулирует собственно страховые отношения - договоры и обязательства по страхованию. Эти отношения урегулированы ГК РФ исчерпывающе и не могут включаться в предметную сферу каких-либо иных законов, если иное не указано в ГК РФ. Кроме этого, здесь нужно выделить гл. 4 "Юридические лица" раздела I "Общие положения" ГК РФ и принятые в его развитие Федеральные законы об отдельных видах юридических лиц (например, Федеральные законы от 26 декабря 1995 г. N 208-ФЗ "Об акционерных обществах", от 8 февраля 1998 г. N 14-ФЗ "Об обществах с ограниченной ответственностью", от 8 августа 2001 г. N 129-ФЗ "О государственной регистрации юридических лиц и индивидуальных предпринимателей", от 26 октября 2002 г. N 127-ФЗ "О несостоятельности (банкротстве)" и др.) применительно к вопросам правового статуса страховых компаний. Необходимо также отметить весь раздел III ГК РФ "Общая часть обязательственного права" применительно к порядку заключения договоров обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

Третья группа нормативных актов - Закон РФ от 27 ноября 1992 г. N 4015-1 "Об организации страхового дела в Российской Федерации" (далее - Закон о страховании), который определяет основные понятия страхования, содержит требования к участникам страховых отношений и субъектам страхового дела, регулирует общие вопросы организации страхового дела, а также отношения по страховому регулированию и надзору за деятельностью субъектов страхового дела. Он включает в себя четыре главы: глава I "Общие положения", глава III "Обеспечение финансовой устойчивости страховщиков", глава IV "Государственный надзор за деятельностью субъектов страхового дела", глава V "Заключительные положения" (Глава II, регламентирующая договор страхования, исключена из Закона о страховании Федеральным законом от 31 декабря 1997 г. N 157-ФЗ "О внесении изменений и дополнений в Закон Российской Федерации "О страховании", который вступил в силу с 4 января 1998 года).

Четвертую группу нормативных актов составляют акты, регламентирующие непосредственно отношения по заключению и исполнению договоров об обязательном страховании. Центральное место в системе законодательства об обязательном страховании занимает Закон об ОСАГО и принятые в его развитие постановления Правительства Российской Федерации, устанавливающие особенности заключения договора об обязательном страховании и его условий:

Постановление Правительства РФ от 7 мая 2003 г. N 263 "Об утверждении Правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (далее - Правила об ОСАГО);

Постановление Правительства РФ от 8 декабря 2005 г. N 739 "Об утверждении страховых тарифов по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, их структуры и порядка применения страховщиками при определении размера страховой премии" (далее - Страховые тарифы по ОСАГО).

В связи с тем что указанные нормативные акты составляют основу правового регулирования рассматриваемых отношений, приведем их краткую характеристику.

Закон об ОСАГО состоит из преамбулы и 6 глав.

Глава I посвящена общим положениям (ст. 1 - 3), включающим регламентацию понятия, принципов и системы законодательства обязательного страхования.

Глава II регламентирует условия и порядок осуществления обязательного страхования (ст. 4 - 17).

Глава III посвящена вопросам компенсационных выплат в счет возмещения вреда жизни или здоровью потерпевших (ст. 18 - 20).

Глава IV регламентирует правовое положение страховщиков (ст. 21 - 23).

Глава V регламентирует правовое положение профессиональных объединений страховщиков.

Глава VI посвящена заключительным положениям (ст. 30 - 34).

За 10 лет действия Закона об ОСАГО в него 20 раз вносились изменения и дополнения. При этом Федеральным законом от 1 декабря 2007 г. N 306-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" и статью 2 Федерального закона "О внесении изменений и дополнений в Закон Российской Федерации "Об организации страхового дела в Российской Федерации" и признании утратившими силу некоторых законодательных актов Российской Федерации" (далее - Закон об изменении ОСАГО от 1 декабря 2007 г.), в большей части своих норм вступившим в силу с 1 марта 2008 г., по сути создана новая редакция Закона об ОСАГО.

Пределы правового регулирования Правил об ОСАГО установлены ст. 5 Закона об ОСАГО. Правила обязательного страхования регулируют пять основных порядков взаимоотношений сторон по обязательному страхованию:

1) порядок заключения, изменения, продления, досрочного прекращения договора обязательного страхования;

2) порядок уплаты страховой премии;

3) перечень действий лиц при осуществлении обязательного страхования, в том числе при наступлении страхового случая;

4) порядок определения размера подлежащих возмещению убытков и осуществления страховой выплаты;

5) порядок разрешения споров по обязательному страхованию.

В Правилах обязательного страхования могут также содержаться положения Закона об ОСАГО и других федеральных законов, определяющие условия договора обязательного страхования.

Сегодня Правила обязательного страхования состоят из 12 разделов и достаточно полно регламентируют всю процедуру взаимоотношений страховщиков и страхователей.

Раздел I посвящен общим положениям обязательного страхования (пункты 1 - 4). В разделе определяются основные понятия, используемые в обязательном страховании, устанавливаются требования о том, на кого распространяется обязательное страхование. Причем в сравнении со ст. 1 Закона об ОСАГО, которая содержит формулировки 14 понятий, раздел I Правил включает и определяет 21 понятие.

Раздел II определяет более подробную регламентацию объекта страхования, страхового риска и страхового случая (пункты 5 - 9).

Раздел III предусматривает положения о страховой сумме, страховой премии и порядка ее уплаты (пункты 10 - 12).

Раздел IV развивает положения ст. 10 Закона об ОСАГО о сроке действия договора обязательного страхования, порядке его заключения и изменения (пункты 13 - 27).

Раздел V устанавливает порядок продления срока действия договора обязательного страхования, предусматривая вслед за произошедшими изменениями в Законе об ОСАГО лишь один п. 28 о том, что продление договора осуществляется посредством заключения договора на новый срок.

Раздел VI формализует отношения сторон при досрочном прекращении действия договора обязательного страхования (пункты 33 - 36).

Раздел VII посвящен действиям страхователей и потерпевших при наступлении страхового случая, исходя из положений ст. 11 Закона об ОСАГО (пункты 37 - 48.3).

Раздел VIII содержит положения, регламентирующие порядок определения размера страховой выплаты при причинении вреда жизни или здоровью потерпевших, установленные ст. 12 Федерального закона об обязательном страховании (пункты 49 - 59).

Раздел IX содержит положения, регламентирующие порядок определения размера страховой выплаты при причинении имущественного вреда, что развивает положения ст. 12 Федерального закона об обязательном страховании (пункты 60 - 65).

Раздел X регламентирует процедуру осуществления страховой выплаты - ст. 13 Федерального закона об обязательном страховании (пункты 66 - 75).

Раздел XI посвящен реализации права страховщика на предъявление регрессного требования в развитие ст. 14 Закона об ОСАГО (п. 76).

Раздел XII содержит лишь один п. 77 о порядке разрешения споров, определяя, что они разрешаются в порядке, установленном действующим законодательством.

В Правила об ОСАГО 8 раз вносились изменения и дополнения, причем дважды по сути создавалась новая редакция Правил. В частности, Постановление Правительства Российской Федерации от 28 августа 2006 г. N 525 "О внесении изменений в Правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденные Постановлением Правительства РФ от 7 мая 2003 г. N 263", вступившее в силу с 1 октября 2006 г., привело содержание правил в четкое соответствие с Законом об ОСАГО. Этим было исполнено Постановление Конституционного Суда Российской Федерации от 31 мая 2005 г., которым было признано неконституционным право Правительства Российской Федерации в произвольном порядке определять объем правового регулирования отношений по обязательному страхованию.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 29 февраля 2008 г. N 131 "О внесении изменений в Правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств", вступившим в силу с 15 апреля 2008 г., Правила об ОСАГО были изменены сообразно глобальным изменениям Закона об ОСАГО от 1 декабря 2007 г.

Согласно п. 2 ст. 8 Закона об ОСАГО страховые тарифы по ОСАГО (их предельные уровни), структура страховых тарифов и порядок их применения страховщиками при определении страховой премии по договору обязательного страхования устанавливаются Правительством Российской Федерации.

Постановление Правительства РФ от 8 декабря 2005 г. N 739 "Об утверждении страховых тарифов по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, их структуры и порядка применения страховщиками при определении размера страховой премии" пришло на смену действовавшему в течение двух с половиной лет Постановлению Правительства РФ от 7 мая 2003 г. N 264 "Об утверждении страховых тарифов по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, их структуры и порядка применения страховщиками при определении страховой премии".

Действующая редакция Страховых тарифов четырежды подвергалась уточнениям, в первый раз - 21 июля 2007 г. Во второй раз Изменения были внесены Постановлением Правительства Российской Федерации от 29 февраля 2008 г. N 130 и направлены на приведение в соответствии с Федеральным законом об изменении обязательного страхования от 1 декабря 2007 г. В третий раз Изменения в тарифы были внесены Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 марта 2009 г. N 225, данными изменениями были откорректированы отдельные страховые коэффициенты. Последние Изменения страховых тарифов, внесенные Постановлением Правительства Российской Федерации от 13 июля 2011 г. N 574, существенным образом увеличили значения некоторых страховых коэффициентов, что привело к увеличению средних размеров страховых премий, уплачиваемых страхователями по обязательному страхованию.

Следует обратить внимание, что в соответствии с п. 3 ст. 8 Закона об ОСАГО срок действия установленных страховых тарифов не может быть меньше 6 месяцев. В порядке аналогии данный принцип может применяться и к случаям изменений страховых тарифов. Это означает, что страховые тарифы также не должны изменяться чаще одного раза в полгода.

Пятая группа - нормативные правовые акты, содержащие правовые нормы о контроле за исполнением обязанности по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств и об ответственности за невыполнение указанной обязанности. К ним следует отнести:

Кодекс РФ об административных правонарушениях;

Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения";

Федеральный закон от 7 февраля 2011 г. N 3-ФЗ "О полиции";

Федеральный закон от 1 июля 2011 г. N 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

К шестой группе относятся нормативные акты, нацеленные на защиту конкуренции (антимонопольное законодательство):

Федеральный закон от 26 июля 2006 г. N 135-ФЗ "О защите конкуренции". Деятельность субъектов страхового дела относится к финансовым услугам, и антимонопольное законодательство устанавливает ряд требований на этот счет;

Федеральный закон от 21 июля 2005 г. N 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд" предусматривает особенности размещения заказов, в том числе при заключении договоров страхования для государственных или муниципальных нужд.

К седьмой группе относятся нормативные акты, регулирующие порядок проведения независимой технической экспертизы (оценки). Это Федеральный закон от 29 июля 1998 г. N 135-ФЗ "Об оценочной деятельности в Российской Федерации"; Правила организации и проведения независимой технической экспертизы транспортного средства при решении вопроса о выплате страхового возмещения по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства, утв. Постановлением Правительства РФ от 24 апреля 2003 г. N 238 "Об организации независимой технической экспертизы транспортных средств"; Порядок ведения государственного реестра экспертов-техников, утв. Приказом Министерства юстиции РФ от 30 июня 2003 г. N 155.

Здесь же необходимо сказать об актах, не носящих нормативный характер и относящихся к группе методологических указаний, обязательных к применению экспертами при определении размеров ущерба:

Методическое руководство по определению стоимости транспортного средства с учетом износа и технического состояния на момент предъявления РД 37.009.015-98. Государственный научный центр НАМИ;

• Методические рекомендации по проведению независимой технической экспертизы ТС при ОСАГО N 001МР/СЭ, Москва, 2005 г.;
• Методика оценки стоимости поврежденных транспортных средств, стоимости их восстановления и ущерба от повреждения Р-03112194-0377-98, Москва, 1999 г.;
• Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния Р-03112194-0376-98, НИИАТ, Москва, 1999 г.;
• Приемка в ремонт, ремонт и выпуск из ремонта кузовов легковых автомобилей предприятиями автотехобслуживания РД.37.009.024-92 АО "Автосельхозмашхолдинг", Москва, 1992.

Восьмая группа - нормативные акты, регулирующие порядок допуска транспортных средств к участию в дорожном движении и Правила дорожного движения, - Постановление Совета Министров - Правительства РФ от 23 октября 1993 г. N 1090 "О Правилах дорожного движения", утвердившие Правила дорожного движения и Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

Девятую группу составляют нормативные акты о порядке формирования страховых резервов и размещения страховых активов по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств - Правила формирования страховых резервов по страхованию иному, чем страхование жизни, утв. Приказом Минфина РФ от 11 июня 2002 г. N 51н; Правила размещения страховщиками средств страховых резервов, утв. Приказом Минфина РФ от 8 августа 2005 г. N 100н.

Десятая группа - это нормативные правовые акты об информационном взаимодействии в рамках системы обязательного страхования: Федеральный закон от 27 июля 2006 г. N 149-ФЗ "Об информации, информационных технологиях и о защите информации"; Постановление Правительства РФ от 21 июня 2007 г. N 391 "О мерах по созданию автоматизированной информационной системы обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств".

Отдельно нужно остановиться на вопросе о возможности применения к регулированию отношений по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств Закона РФ от 07.02.1992 N 2300-1 "О защите прав потребителей". Указанный Закон регулирует отношения, возникающие между потребителями и изготовителями, исполнителями, импортерами, продавцами при продаже товаров (выполнении работ, оказании услуг), устанавливает права потребителей на приобретение товаров (работ, услуг) надлежащего качества и безопасных для жизни, здоровья, имущества потребителей и окружающей среды, получение информации о товарах (работах, услугах) и об их изготовителях (исполнителях, продавцах), просвещение, государственную и общественную защиту их интересов, а также определяет механизм реализации этих прав.

Так, согласно Разъяснениям "О некоторых вопросах, связанных с применением Закона Российской Федерации "О защите прав потребителей" (в ред. Федерального закона от 9 января 1996 г. N 2-ФЗ "О внесении изменений и дополнений в Закон Российской Федерации "О защите прав потребителей" и Кодекс РСФСР об административных правонарушениях", утв. Приказом Министерства Российской Федерации по антимонопольной политике и поддержки предпринимательства от 20 мая 1998 г. N 160 (далее - Разъяснения)), данный Закон должен применяться к отношениям, вытекающим из договоров страхования, участником которых является гражданин-потребитель, в части общих положений. К ним относятся: право граждан-страхователей как потребителей на предоставление информации, право на возможность компенсации морального вреда, право выбора в альтернативном порядке подсудности дела, а также освобождение истца, являющегося потребителем, от уплаты государственной пошлины за рассмотрение иска.

Судебная практика по этому поводу за последние 12 лет неоднократно изменялась. Так, если до конца 1990-х гг. суды приходили к выводу о нераспространении на страховые отношения с участием граждан законодательства о защите прав потребителей, то в дальнейшем судебная практика изменилась и указанный Закон РФ в части общих положений стал применяться судами при разрешении подобных споров.

В качестве примера можно привести решение Верховного Суда Российской Федерации от 28 апреля 2004 г. N ГКПИ04-418 по заявлению гражданки М. об оспаривании указанных Разъяснений в части договора страхования и необходимости применения Закона РФ "О защите прав потребителей" к этим отношениям в полном объеме. Однако Верховный Суд РФ вновь подтвердил, что Закон РФ "О защите прав потребителей" применяется к регулированию страховых отношений в части общих положений. К ним относятся: право граждан-страхователей как потребителей на предоставление информации, право на возможность компенсации морального вреда, право выбора в альтернативном порядке подсудности дела, а также освобождение истца, являющегося потребителем, от уплаты государственной пошлины за рассмотрение иска (Решение Верховного Суда РФ от 28.04.2004 N ГКПИ04-418).

Начиная с середины 2006 г. судебная практика изменилась. В частности, в Обзоре судебной практики за I квартал 2006 г. Верховный Суд Российской Федерации при рассмотрении конкретного вопроса о том, применяется ли Закон Российской Федерации "О защите прав потребителей" к правоотношениям, вытекающим из Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", пришел к следующему выводу.

Как следует из преамбулы Закона Российской Федерации от 7 февраля 1992 г. N 2300-1 "О защите прав потребителей", этот Закон регулирует отношения, возникающие между потребителями и изготовителями, исполнителями, продавцами при продаже товаров (выполнении работ, оказании услуг).

Потребителем является гражданин, имеющий намерение заказать или приобрести либо заказывающий, приобретающий или использующий товары (работы, услуги) исключительно для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности (преамбула того же Закона).

Согласно ст. 1 Закона об ОСАГО договором обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (далее - договор обязательного страхования) является договор, по которому страховщик обязуется за обусловленную договором плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного в договоре события (страхового случая) возместить потерпевшим причиненный вследствие этого события вред их жизни, здоровью или имуществу (осуществить страховую выплату) в пределах определенной договором суммы (страховой суммы). Договор обязательного страхования заключается в порядке и на условиях, которые предусмотрены указанным Федеральным законом, и является публичным.

Согласно ст. 4 названного Федерального закона владельцы транспортных средств обязаны на условиях и в порядке, которые установлены этим Федеральным законом, и в соответствии с ним за свой счет застраховать в качестве страхователей риск своей гражданской ответственности, которая может наступить вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц при использовании транспортных средств.

Таким образом, данный Федеральный закон направлен на защиту жизни, здоровья и имущества третьих лиц. Следовательно, Закон РФ "О защите прав потребителей", регулирующий отношения, вытекающие из договоров купли-продажи (выполнения работ, оказания услуг), направленных на удовлетворение личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с предпринимательской деятельностью, не может распространяться на правоотношения, вытекающие из Федерального закона об обязательном страховании (Обзор судебной практики Верховного Суда Российской Федерации за I квартал 2006 года, утв. Постановлением Президиума Верховного Суда Российской Федерации от 7 и 14 июня 2006 года).

Спустя два года Верховный Суд Российской Федерации вновь подтвердил свою позицию. В частности, в Обзоре практики за I квартал 2008 г. Президиум Верховного Суда РФ, отвечая на вопрос 2, применяется ли Закон Российской Федерации "О защите прав потребителей" к правоотношениям, вытекающим из договоров имущественного страхования, дал отрицательный ответ (Обзор судебной практики Верховного Суда Российской Федерации за I квартал 2008 года, утв. Постановлением Президиума Верховного Суда Российской Федерации от 28 мая 2008 года).

Однако подобная позиция судебных органов вызывала по меньшей мере недоумение. Во-первых, указанные Разъяснения как правовой акт никто не отменял, а во-вторых, правовое положение гражданина-страхователя при заключении договора или правовое положение гражданина-потерпевшего, выступающего в правовых отношениях по страхованию гражданской ответственности в качестве выгодоприобретателя, ничем не отличается от правового положения потребителя в иных гражданско-правовых отношениях.

И наконец, в середине 2012 г. Верховный Суд Российской Федерации вновь поменял свою позицию на диаметрально противоположную. В частности, в Постановлении Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 28 июня 2012 г. N 17 "О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей" он указал, что если отдельные виды отношений с участием потребителей регулируются и специальными законами Российской Федерации, содержащими нормы гражданского права (например, договор участия в долевом строительстве, договор страхования, как личного, так и имущественного, договор банковского вклада, договор перевозки, договор энергоснабжения), то к отношениям, возникающим из таких договоров, Закон о защите прав потребителей применяется в части, не урегулированной специальными законами.

Согласно ст. 39 Закона о защите прав потребителей, к отношениям, возникающим из договоров об оказании отдельных видов услуг с участием гражданина, последствия нарушения условий которых не подпадают под действие гл. III Закона, должны применяться общие положения Закона о защите прав потребителей, в частности о праве граждан на предоставление информации (ст. 8 - 12), об ответственности за нарушение прав потребителей (ст. 13), о возмещении вреда (ст. 14), о компенсации морального вреда (ст. 15), об альтернативной подсудности (п. 2 ст. 17), а также об освобождении от уплаты государственной пошлины (п. 3 ст. 17) в соответствии с пп. 2 и 3 ст. 333.36 НК РФ.

Оглавление: Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств