Статьи

Автострахование: какую компанию выбрать

Общие положения о страховании авто, критерии выбора, ну и конечно сравнение самых лучших компаний. Количество транспорта в нашей стране увеличивается с каждым годом. По статистике, обычная семья имеет личное авто, а зачастую и несколько. Соответственно, после покупки желанного средства передвижения, остро встает проблема страхования. К счастью, в данный момент множество компаний предлагает свои услуги, но, насколько они качественные, стоит обсудить подробно.

Страхование строительных рисков в России

Строительно-монтажными рисками называются риски случайной гибели или повреждения объекта строительства, составляющего предмет договора строительного подряда на новое строительство, капитальный ремонт, реконструкцию, расширение или техническое перевооружение, включая пусконаладочные работы. СМР в узком смысле включают в себя технические риски. В широком смысле СМР кроме технических рисков включают в себя риски возникновения гражданской ответственности перед третьими лицами, иные имущественные риски. Страхование СМР получило широкое распространение в Европе в конце 40-х гг., когда после окончания Второй мировой войны осуществлялась известная программа Маршалла по восстановлению экономики и жилья в участвовавших в войне европейских странах (European Recovery Program).

Маркетинг в страховании: продвижение страховых услуг определенной группе потребителей

С точки зрения страхования возраст является весьма важным критерием, т.к. страховой продукт обычно приобретается в более зрелом возрасте. Связано это с несколькими факторами. Во-первых, с увеличением возраста и сопутствующим профессиональным и карьерным ростом обычно растут доходы и появляется имущество (автомобиль, квартира, дача и пр.), требующее страховой защиты. Во-вторых, с возрастом повышается страховая грамотность - потребитель становится более "подкованным" в области страхования. В-третьих, с годами меняется склонность к риску: если для молодых людей чаще характерна определенная его недооценка, то люди старшего поколения более консервативны и осторожны.

Кого защищает страхование ответственности членов СРО?

Массовый интерес к страхованию строительно-монтажных рисков в России пробудился два-три года назад в связи с образованием саморегулируемых организаций в области инженерных изысканий, архитектурно-строительного проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта объектов капитального строительства. Тогда в Градостроительном кодексе Российской Федерации было установлено условие заключения (в виде альтернативы уплате части взносов в компенсационный фонд СРО) договоров страхования профессиональной ответственности и ответственности за качество работ членов СРО на случай причинения вреда вследствие недостатков (скрытых дефектов) выполняемых ими работ, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства.

Страхование строительно-монтажных рисков: условия противопожарной безопасности

Особенность российского рынка страхования технических рисков состоит в том, что в подавляющем большинстве случаев за основу правил и договоров страхования, применяемых российскими страховыми компаниями, приняты условия международных континентальных полисов страхования. В частности, при страховании строительно-монтажных рисков за основу правил и договоров чаще всего принимается адаптированный перевод полисов Мюнхенского перестраховочного общества (Contractors' All Risks Policy и Erection All Risks Policy). Как правило, вместе со "стандартными" условиями покрытия, предусмотренными правилами страхования, в тексты договоров страхования включаются и дополнительные условия, так называемые "оговорки".

Передача страховщику прав выгодоприобретателя по договорам страхования гражданской ответственности

Одним из самых спорных вопросов в области правоприменения является вопрос передачи страховщику права требования выгодоприобретателя к третьим лицам по договору страхования гражданской ответственности. Единой правоприменительной практики здесь не сложилось. Если по вопросу уступки права требования по договору ОСАГО суды признают передачу прав потерпевшего возможной и не противоречащей законодательству, то по отношению к остальным разновидностям страхования ответственности правоприменительная практика неоднозначна.

Новое в страховании гражданской ответственности перевозчиков

В Правительстве РФ, инициировавшем разработку проекта федерального закона об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда пассажирам вне зависимости от вида транспорта, исходили, прежде всего, из того, что в настоящее время не всегда в полном объеме и своевременно осуществляется возмещение пострадавшему вреда, причиненного ему в процессе перевозки. Помимо этого, нуждались в разрешении и очевидные проблемы, стоящие перед перевозчиками, в том числе отсутствие у них необходимых средств для возмещения причиненного вреда. Как показала жизнь, ныне действующая система личного страхования пассажиров не обеспечивает соразмерного и гарантированного возмещения вреда, причиненного при перевозках.

Приказы Минфина для страховщиков, вступающие в силу в сентябре 2012 г.

Оба Приказа вступили в силу 30 сентября 2012 г. Страховщики (страховые организации и общества взаимного страхования) должны привести состав и структуру активов, принимаемых для покрытия (обеспечения) страховых резервов, в соответствие с новым Порядком, а состав и структуру активов, принимаемых для покрытия собственных средств, - в соответствие с новыми Требованиями. По мнению руководителей ФСФР, согласованные документы отражают определенный компромисс. ФСФР настаивала на более жестких требованиях к структуре активов, в частности на том, чтобы средства вкладывались в облигации, имеющие более высокий рейтинг, ограничивалось применение векселей и нерейтингованных облигаций, действовали более жесткие требования к дебиторской задолженности.

Страхование гражданской ответственности туроператоров: реестр страховых случаев

Многие страховщики опасаются, что не смогут гарантировать ответственность туроператоров в рамках, установленных новым Законом, прежде всего туроператоров с годовым оборотом от 250 млн руб. и выше, которые должны предоставить фингарантию в размере 12% этой цифры. Обеспечение ответственности крупнейших туроператоров, пропускающих через себя миллиарды, выльется в неподъемные риски. Повышающие коэффициенты к тарифам уже не спасут. Частично решит проблему формирование специального страхового фонда для оказания экстренной помощи туристам, которые в момент краха туроператора находятся за рубежом. Но лишь частично. На данный момент туристский рынок явно недострахован, то есть страховщики собирают страховой премии меньше, чем требуется для выплат по страховым случаям страхования ответственности крупных туроператоров.

Страхование в России: плюсы и минусы вступления в ВТО

При вступлении России в ВТО потребуется провести полноценный процесс либерализации рынка. Под либерализированным страховым рынком следует понимать сферу экономических отношений, особенности организации которой основаны на ослаблении или отмене государственного регулирования и контроля, на предоставлении больших экономических свобод субъектам рынка. Введены ограничения доступа иностранных страховщиков на российский страховой рынок по услугам страхования жизни. Через девять лет после даты присоединения России к ВТО будет разрешено коммерческое присутствие в форме филиала иностранного страховщика в сфере страхования при условии выполнения требований по лицензированию, обеспечению финансовой устойчивости и требований по гарантийному депозиту. До открытия иностранный страховщик должен быть уполномоченным осуществлять операции по страхованию жизни в стране происхождения не менее восьми лет.